WRX-STI (VAB) 用 S-craft (ないる屋) 社製　フロントバンパー （ ワンオフ品 ）

　
S-carft （ないる屋） 社製の VAB 用 フロントバンパー （ ワンオフ品 ） です。



先日、排気量を ２．２リッター （ 公認 ） にしました。

２．２リッターと言えば、やっぱり思い出すのは 名車の 「 ２２Ｂ 」 ですよね〜

２２Ｂ の元である 「 インプレッサ ＷＲカー 1997 」 が登場してからちょうど今年で ２０年！
（ レースデビューは 1997 年の ＷＲＣ 初戦ですが、登場したのは 1996 年末 ）

それをそのまま今風にアレンジすると、こんな感じかな？　ってのがコンセプト　(^^ゞ
２２Ｂ や当時の ＷＲカー を思い出させる形状です。

左右のカナードと、その下のカップスポイラーを外せば、かなり 「 スッキリ顔 」 になります。




　
上の写真 ： 左は本物の ２２Ｂ （ ないる屋製 2000年仕様バンパー装着車 ）
上の写真 ： 右は ＧＣ８ （ ＳＴＩ 製バンパー装着車、このバンパーが 一般的に言うところの ＳＴＩ バンパー です ）

当時、ホントにこの形状のバンパーが流行ってましたよね。　もちろん ＧＣ８系では今でも人気のバンパーです。
ってゆーか、ＳＴＩ がＷＲＸ 用の後付け ＦＲＰ エアロバンパーを販売したのは、この時だけかと。
そのぐらい需要があったバンパーです。
当時はスバルが ＷＲＣ ３年連続マニファクチャラーズタイトル獲得もあって 「 強かったスバル 」 の象徴そのものでした。

「 ＳＴＩ と言えば、このバンパー 」 、これは現在でも変わらない栄光のレジェンドでしょう。



＋

…とゆーワケで、S-craft ( ないる屋 ) 製のフロントバンパーに、「 ２２Ｂ タイプのフォグカバー 」 を組み合わせるワンオフ加工を行ってもらいました。





実際、このフォグカバーは今のところダミーなんですが、カバー自体は脱着式で作ってもらいましたので、あとから大型のフォグランプを埋め込んでも良さそうです。

その場合は純正フォグを外して、ダクトにするとイイ感じになりそうですね〜





個人的には、懐かしさと新しさが混在する魅力的なフォルムに仕上がったと思います。

量産エアロも良いけれど、こんなふうに組み合わせて作るワンオフ品もなかなか面白い！
シンプルながらも 「 ＳＴＩ バージョン 」 らしさが強調されてますよね (^o^)ｖ

備考