GReddy Profec + Profec MAP 徹底攻略！　第５話　走り込みセッティング編

前回のお話 の続きです。


大まかに設定が済んだら、いよいよ実走してのセッティングです。




まず最初にセッティングを詰めておくのは、上の ３か所。
「 SET 」、「 GAIN 」、「 START BOOST 」 です。

以前も説明しましたが、「 SET 」 はソレノイドバルブの稼働率の設定で、これがセッティングを進めていく上でのベースとなる部分。
アクセルを全開に踏んだ時に、ブースト圧の上限値を 「 SET 」 に入れる数値で調整します。

初めは若干低めのブースト値を目標に、狙ったブースト値が出るよう数値をいじって行くのが良いでしょう。
「 GAIN 」 は 「 0 」 で、「 START BOOST 」 は、ブースト圧の上限値より少し低い値を入れて始めます。

最終的に 1.5 ぐらいまでブーストをかけたいなら、少し落としたブースト値 1.4 ぐらいを目標に始めます。
例えば、暫定的に 「 SET 」 に 「 45 」 と入れ、実走で全開にした際に 1.4 まで上がらなければもっと数値を大きく、上がり過ぎたらもっと小さな数値にして行きます。


ちなみに実走する際は、ギアは 3速 〜 4速あたりの全開で行います。
全開時間は非常に短くて ＯＫ です。
アクセルを一気に踏み込み、ブーストがグッと上がったらブースト圧を確認し、アクセルを戻して「 SET 」 を調整、そして再度踏み込んでの繰り返し。
これを何度か行えば、「 SET 」 をいくつにすれば目標値になるか把握できるようになるでしょう。

ただし、これはあくまでもセッティングの 「 最初の段階 」 である事をお忘れなく。
決してこれで終わりではありません (^^ゞ

ブーストはアクセル開度やエンジン回転数、入れているギア、エンジン負荷状態などにより、かかり方は常に変わってきます。
ここで調整した 「 SET 」 の値は、ギアが違えば当然合わなくなってしまいますし、アクセル開度やエンジン回転によっても同じにはなりません。

それらに合わせるには 「 マップ 」 を使用して調整するワケですが、ここではその 「 基準となる所を作る作業 」 という事になりますね。


なお、「 GAIN 」 はブーストが目標値まで上がった後にタレてしまうようならプラスの値、上がって行くようならマイナスの値を入れて調整します。
「 START BOOST 」 は目標値に近すぎるとオーバーシュートしやすくなるので、オーバーシュートを嫌うなら低めの値、させたいならもっと近づけた値にします。
しかし、いずれの設定も 「 マップ 」 でも調整が可能で、このあとマップのほうで煮詰めていく事になるワケですから、ここでは深追いせず軽い調整に留めておくのがお薦めです。


また、「 SET 」 の値はパソコンを使わずに本体のみでも調整出来ます。
走らせながらの調整は、本体の 「 ダイヤルを回してセッティング 」 が基本です。


↑ 通常表示 （ リアルタイム表示 ） から SET ダイヤルを左に回す


↑ SET 値の変更画面にショートカット移動

この画面に切り替わると、SET ダイヤルで自由に SET 値が変更可能。
変更後に SET ダイヤルを押すと値を保存して元の顔面に戻る。




今回はここまで。m(_ _)m
つづく。。。

備考